Tempo, Technologie und Toleranz

🚉 Empfang erster Klasse in Wittenberge: Nach rund drei Jahren Sanierung ist das historische Bahnhofsgebäude wieder ein echtes Eingangstor zur Stadt – und zeigt, wie Denkmalschutz, moderne Mobilität und zukunftsgerichtete Stadtentwicklung ineinandergreifen.   ✅ Neues Leben in denkmalgeschützten Mauern   2023 begann die umfassende Sanierung des Bauwerks aus dem Jahr 1846. Herzstück ist heute der ehemalige Mitropa-Saal, der als Mobilitätszentrale mit Ticketverkauf und Wartebereich genutzt wird. Außerdem befindet sich dort die Geschäftsstelle der von uns geförderten Kleinstadtakademie. Sie gibt über 2.100 Kleinstädten in Deutschland eine Stimme und fördert Austausch und Zusammenarbeit.   ✅ Innen hui, außen auch   Parallel zur Sanierung des Empfangsgebäudes gestaltet die Stadt Wittenberge auch das Bahnhofsumfeld neu. Entstanden sind unter anderem eine Bahnpromenade mit Sitzgelegenheiten und mehr Grünflächen. Neue Rampen verbessern den Zugang zum Empfangsgebäude, zudem werden die Bushaltestellen neu geordnet und eine Bike&Ride-Anlage errichtet. 💶 Als Bauministerium unterstützen wir die Sanierung des Bahnhofsgebäudes sowie die Neugestaltung des Bahnhofsumfelds mit dem Programm „Nationale Projekte des Städtebaus“ und der Städtebauförderung. 💬 „Mit der Förderung unterstützen wir Wittenberge dabei, den Bahnhof als attraktives Eingangstor zur Innenstadt zu stärken – als Mobilitätszentrum, Begegnungsort und Standort der Kleinstadtakademie. Solche Projekte schaffen neue Möglichkeiten für die Menschen vor Ort und tragen entscheidend dazu bei, Kleinstädte attraktiv und zukunftsfähig zu machen.“ – Sabine Poschmann, Parlamentarische Staatssekretärin 📷 M. Ferch & Andreas Kämpfe   @poschmannsabine @stadtwittenberge @kleinstadt_akademie @staedtebaufoerderung @mil.brandenburg

Manche Bauten sind wegen ihrer belasteten Vergangenheit schwer zu ertragen. Sie erinnern beispielsweise an Krieg, Diktatur oder Ausgrenzung und gelten als politisch oder ethisch belastet. Genau deshalb sollten wir uns mit ihnen auseinanderzusetzen: Als ‚unbequemes Erbe‘ sind solche Orte Lernorte der Geschichte und für die Demokratie. Sie laden dazu ein, sich kritisch mit der Vergangenheit zu befassen, und können so auch die Gegenwart bereichern. 📖 Wie ein langfristiger und verantwortungsvoller Umgang gelingen kann, zeigt unser neuer Werkzeugkasten ‚Unbequemes Erbe in Europa‘. Er stellt konkrete Handlungsansätze vor, die Verantwortliche vor Ort dabei unterstützen, solche Orte zu erhalten und weiterzuentwickeln. 🔗 Frei verfügbar, siehe Link in Bio ➡️ Infos zu den Beispielen im Beitrag: 1️⃣: Ehemalige militärische Versuchsanstalten in Peenemünde. 1936 bis 1945 war dies das größte militärische Forschungszentrum Europas, an dem in der NS-Diktatur neuartige Waffensysteme wie die ‚Vergeltungswaffen‘ V1 und V2 entwickelt wurden, produziert in KZ-Zwangsarbeit. Heute erinnert hier ein Museum an die Geschichte des Ortes. 📍 Peenemünde, Deutschland 2️⃣: Büste des Generalleutnants Émile Storms, bekannt für sein gewalttätiges Vorgehen im Kongo. Nach Protesten 2020 wurde sie versetzt und eingelagert. Am ursprünglichen Standort soll künftig ein anderes Werk das koloniale Erbe einordnen. 📍 Brüssel, Belgien 3️⃣ (oben) Buzludzha-Denkmal, in den 1970er-Jahren als Versammlungsstätte der bulgarischen Kommunistischen Partei erbaut. Nach 1989 verfiel der monumentale Bau, heute setzt sich eine gemeinnützige Stiftung für seinen Erhalt ein. 📍 bei Kasanlak, Bulgarien 3️⃣ (unten) Der sogenannte Mäusebunker, eine ehemalige Tierversuchsanstalt im Stil des Brutalismus. Nach dem Auszug der Forschung 2019 wurde der Abriss diskutiert, 2023 wurde das Gebäude unter Denkmalschutz gestellt. 📍 Berlin, Deutschland 📸 1: HTM Peenemünde Archiv, 2: Pascale Ingelaere/urban.brussels, 3 oben: Dora Ivanova, 3 unten: Felix Torkar

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🚗 Ein kleines E-Fahrzeug, das von allein vorfährt, dich zuhause abholt und ans Ziel bringt. So bequem wie das eigene Auto, aber für alle da. Daran arbeitet das Projekt NeMo.bil. 🔗 Der Clou steckt im Verbund: Auf den Hauptstrecken sollen sich viele dieser kleinen Fahrzeugen zusammenkoppeln und gemeinsam fahren, ähnlich wie die Waggons eines Zuges. Davor und danach ist jedes einzeln unterwegs, ganz ohne Umsteigen. Das spart Energie und macht Nahverkehr auch dort bezahlbar, wo sich ein großer Bus nicht lohnt. Gefördert wird das Projekt von Bund und EU. 💡 NeMo.bil war eines der Projekte auf unserem Tag der Regionen, dem Bundeskongress, der Regionen aus ganz Deutschland zusammenbringt. 🤝 Dass er diesmal in Trier stattfand, passt gut: Die Stadt liegt mitten in der Großregion, wo Deutschland, Luxemburg, Frankreich und Belgien zusammentreffen. Genau darum ging es in diesem Jahr unter dem Leitthema „Grenzen verbinden, Räume vernetzen, Zukunft gestalten“: um eine grenzübergreifende und kooperative Regionalentwicklung, damit das Leben überall funktioniert. 📷: 1: NeMo.bil / INYO Mobility GmbH; 2 oben/unten: SPRINT; 3: SPRINT/KUXMA; 2 Mitte & 4: Czybik & Schmid Media / Peter Jülich @verenahubertz @stadt_trier @add.rlp @landrheinlandpfalz @bbr.bund

Wo soll die neue Straße langführen? Und wo bleibt Platz für die Natur? 🌲🛣️ Gar nicht so einfach, da einen Kompromiss zu finden! Genau das haben heute rund 60 Schülerinnen, Schüler und Studierende beim ‚Tag der Regionen‘ in Trier selbst durchgespielt. In einer Simulation schlüpften sie in die Rollen der Entscheidungsträger: verhandeln, abwägen, Mehrheiten suchen. 💬 „Demokratie kann ganz schön anstrengend sein“, brachte es eine Teilnehmerin auf den Punkt. Fazit: Für komplizierte Fragen gibt es keine einfachen Antworten. Gutes Zusammenleben muss man aushandeln. Das macht Mühe, aber es lohnt sich! Wie dieses Aushandeln in der Politik aussieht, hat Bauministerin Verena Hubertz nach dem Planspiel mit den Jugendlichen diskutiert. Sie gab nicht nur Einblicke in ihre Arbeit, sondern hörte zu und machte deutlich: Auch in der Bundespolitik gibt es für solche Fragen selten einfache Antworten. Ihr Appell: Demokratische Prozesse erfordern Ausdauer. Auch wenn es oft bedeutet, dicke Bretter bohren zu müssen: das beharrliche Engagement für die eigenen Anliegen ist entscheidend und zahlt sich am Ende aus. 📷: 1, 3, 4: Czybik & Schmid Media / Peter Jülich

Wer macht eigentlich Stadt? Die Urbane Liga ist ein Bündnis junger Stadtmacherinnen und Stadtmacher, die mitgestalten wollen: Räume aktivieren, Begegnung schaffen, Ideen ausprobieren. Seit 2018 gibt die Initiative des Bundesbauministeriums jungen Menschen einen direkten Draht in die Stadtentwicklungspolitik des Bundes. Heute war der aktuelle Jahrgang bei uns im Ministerium zu Gast und hat mit Bundesbauministerin Verena Hubertz über seine Themen und Projekte gesprochen. 📷 Constanze Flamme @verenahubertz @urbaneliga